Información general
Identificación
País
COLOMBIATítulo
Análisis de la siniestralidad y mortalidad por eventos de tránsito en el Distrito de Santiago de Cali
Sub-título
Análisis de siniestralidad y mortalidad
Translated Title
Analysis of the accident rate and mortality due to traffic events in the District of Santiago Cali
Tipo de estudio
Estadística derivada
Antecedentes de la operación estadística
a) Antecedentes
En el año 2016 fue creado el Observatorio de Movilidad y Seguridad Vial, dentro de la Secretaría de Tránsito y desde entonces es el encargado de recopilar, procesar y divulgar la información de siniestralidad y mortalidad en Santiago de Cali. Anteriormente a la creación del Observatorio, los datos sobre la siniestralidad y muertes de tránsito en la Secretaría de Tránsito eran recogidos por medio de los IPAT, (Informe Policial de Accidentes de Tránsito). Sin embargo, esta información fue analizada y reportada por el grupo de educación y cultura sólo hasta el año 2016.
Debido a esta necesidad propia de la Secretaría de Movilidad, de fomentar una producción estadística de una forma más centralizada, veraz, oportuna y pertinente, crea el Observatorio de Movilidad y Seguridad, con la finalidad de generar información precisa y confiable sobre los hechos de siniestralidad en el Distrito de Santiago de Cali, buscando siempre producir información estadística oportuna que permita mostrar una radiografía de la siniestralidad en la ciudad, que sirva de insumo para la correcta toma de decisiones en pro de disminuir la tasa de siniestralidad en la ciudad.
Este accionar, se encuentra en lineamiento con las tendencias y demandas a nivel internacional de disminuir los fallecimientos y lesionados por accidentes de tránsito, como lo establecen los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), específicamente en el Objetivo 3. Salud y Bienestar y en la Meta 3.6. Para 2030, reducir a la mitad el número de muertes y lesiones causadas por accidentes de tráfico. El cual es asumido en el Plan Nacional de Desarrollo 2018-2022 “Pacto por Colombia, Pacto por la Equidad” establece los principios en el tema de seguridad vial, a partir de una nueva Política Transversal en materia de Seguridad Vial, la cual articula los diversos actores tanto del sector público y privado, como la sociedad civil. En el Plan se establecen ocho (8) acciones que se direccionan hacia la seguridad vial.
1. Política Transversal de Seguridad Vial
2. Más seguridad vial desde las regiones
3. Licencias de Conducción
4. Revisión técnico-mecánica
5. Se establecen las auditorías viales
6. La atención de víctimas
7. Mayor formación para autoridades de control
8. La educación vial, desde la infancia
Lo cual requiere contar con un sistema de información eficiente, que dé lugar a la toma de decisiones y medidas de control en torno a la dinámica de movilidad del Distrito, contribuyendo a disminuir la siniestralidad y mortalidad en la lógica de movilidad de la ciudad.
b) Referentes internacionales
La CARE (Community Road Accidents Database), fue creada por decisión del Consejo en 1993, recoge el conjunto original de datos referentes a la accidentalidad de los 25 Estados miembros de la Unión Europea con su estructura original y sus definiciones, sin ninguna información considerada confidencial. A su vez, cada Estado miembro es responsable del suministro y de la calidad de sus datos, así como de su validación una vez introducidos en el sistema CARE. Se puede obtener más información sobre CARE a través de la página Web de la Dirección General de Energía y Transportes de la Comisión Europea.
La IRTAD (International Road Traffic Accident Database), se creó en 1988 con el auspicio de la OCDE. Se trata de un conjunto anual de datos agregados que comprende 29 países (Incluye datos de Australia, Austria, Belgica, Canadá, República Checa, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Grecia, Hungría, Islandia, Irlanda, Italia, Japón, Corea, Luxemburgo, Holanda, Nueva Zelanda, Noruega, Polonia, Portugal, República Eslovaca, Eslovenia, España, Suecia, Suiza, Reino Unido y Estados Unidos entre otros). Los datos son suministrados por los Institutos Nacionales adheridos a la base IRTAD y se chequean constantemente por sus gestores para asegurar su consistencia año a año, así como entre países. La IRTAD se constituye como una herramienta de análisis de los accidentes de tráfico que pretende estimular la homogeneización internacional de las definiciones nacionales de las variables relacionadas con los accidentes e impulsar la recogida de una información de calidad; siendo útil como fuente para elaborar informes comparativos internacionales anuales de una manera rápida.
Por otra parte, la UNECE, United Nations Economic Commission for Europe (Comisión Económica De Las Naciones Unidas Para Europa -CEPE- en español) es miembro del Colaboración de las Naciones Unidas para la Seguridad Vial y del Comité Directivo de la Alianza Global para la Seguridad Vial entre otros. Según ellos mismos expresan, la CEPE, es una organización pionera en el campo de la seguridad vial, es responsable de la elaboración de una serie de instrumentos legales importantes, como por ejemplo la Convención sobre la Circulación Vial de 1949 y su Protocolo sobre Signos y Señales en las Carreteras y las Convenciones de Viena sobre Circulación Vial y Señalización Vial de 1968. A su vez, la CEPE cuenta con un exhaustivo trabajo sobre estadísticas de transporte desarrollado por un órgano intergubernamental que se encarga del desarrollo de metodologías apropiadas y de la terminología para la armonización de las estadísticas, así como también de la recolección de datos de los Estados miembros y de la difusión de éstos. En este sentido, trabaja en pos del desarrollo de metodologías y terminologías apropiadas y comunes para promover la disponibilidad de estadísticas completas y fiables y la posibilidad de analizar y mejorar la comparabilidad de las estadísticas de transporte, ofreciendo además la consulta en línea de los datos.
Número de ID ASC-SM-OMSSV-2022 |
Información general
Resumen
La Secretaría de Movilidad del Distrito de Santiago de Cali, es el organismo de la Administración, que ejerce el control, la autoridad, la planificación de la movilidad y la seguridad vial de la ciudad, teniendo como prioridad al peatón y la bicicleta, bajo los principios de sostenibilidad ambiental y socioeconómica; como se estipula en el Artículo 198, del Decreto Extraordinario 0516 de 2016.la La Subsecretaría de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial, hace parte de la Secretaría de Movilidad, la cual tiene entre sus funciones:
Elaborar los estudios técnicos, formular las estrategias, planes y programas en materia de seguridad vial, con el propósito de reducir la siniestralidad, la contaminación ambiental y promover el mejoramiento del tránsito.
Elaborar los estudios técnicos y los documentos técnicos de soporte para la implementación de normas y medidas para la regulación y la optimización del tránsito y transporte en el Municipio.
La movilidad, el tránsito vehicular y el transporte, son actividades que involucran a todos los ciudadanos, desde sus diversos roles: conductores de vehículos motorizados, conductores de vehículos no motorizados y peatones. Es así, como se establece una interacción directa y permanente con la ciudadanía y con la vida social, cultural, ambiental y económica del territorio. Por tal motivo, dentro de los compromisos fundamentales de la Secretaría de Movilidad en Santiago de Cali se encuentra velar por la seguridad vial y promover la cultura ciudadana vial en los caleños, mediante estrategias dirigidas a la sensibilización en el cumplimiento de las normas de tránsito y conservando una actitud responsable hacia el peatón y el ciclista, desde una lógica amigable con el medio ambiente y de prelación del ser humano en relación con el vehículo motorizado. Como se establece en el Artículo 14, de la Ley 1811 de 2016. El cual modifica el Artículo 63 de la Ley 769 de 2002 Código Nacional de Tránsito: Artículo 63. “Respeto a los derechos de los peatones y ciclistas. Los conductores de vehículos deberán respetar los derechos e integridad de los peatones y ciclistas, dándoles prelación en la vía”.
Para alcanzar el objetivo el Observatorio de la Movilidad y Seguridad Vial (MOVIS), enfoca sus esfuerzos en mitigar los riesgos hacia la vida, asociados a la siniestralidad y mortalidad en la vía. A partir de la toma de decisiones estratégicas resultado del análisis estadístico y espacial, en relación a los diferentes eventos relacionados con el tránsito y movilidad de la ciudad. Para lo cual, debe cumplir con su misión de recolectar, procesar, analizar y administrar la información de siniestralidad, mortalidad vial e infracciones de tránsito que acontecen en la ciudad.
Tipo de dato
Datos agregados (agg)
Unidad de análisis
a) Unidad de observación: Hechos de accidentes de tránsito con ocurrencia en el Distrito de Santiago de Cali
b) Unidad de análisis: Personas lesionadas y/o fallecidas en accidentes de tránsito que han sido reportadas por medio del IPAT.
ámbito
Notas
Registrar y analizar los accidentes de tránsito, muertes y lesionados asociadas a siniestros viales, que ocurren en el perímetro urbano y rural de Santiago de Cali, que son certificadas por agentes de tránsito y ciudadanos reportadas de forma semanal.
La información se presenta de manera desagregada por cada una de las dimensiones:
Siniestralidad:
Siniestralidad según hora y día
Siniestralidad según tipo
Zonas críticas de evento por tránsito (fatal, lesión y sólo daños)
Zonas críticas de siniestralidad (lesión y sólo daños)
Siniestralidad según tipo de implicado
Siniestralidad de usuario no motorizado
Siniestralidad de tránsito por comunas
Siniestralidad de tránsito por zonas de Cali
Mortalidad:
Mortalidad por eventos
Mortalidad según día
Mortalidad según condición de la víctima
Mortalidad según género de la víctima
Mortalidad según edad de la víctima
Zonas críticas de mortalidad por eventos de tránsito
Mortalidad según víctima y contraparte
Infracciones por tránsito:
Infracciones por tránsito según tipo
Infracciones por tránsito según mes
Infracciones por tránsito según tipo de vehículo
Top 15 de infracciones
Infracciones por tránsito motivo embriaguez
Infracciones según tipo de vehículo
Topics
| Tema | Vocabulario | URI |
|---|
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Accidentes y daños [8.1]
| CESSDA | |
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TRANSPORTES, VIAJES Y MOVILIDAD [11]
| CESSDA | |
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Mortalidad y morbilidad [14.4]
| CESSDA | |
Cobertura
Cobertura Geográfica
Perímetro urbano y rural del Distrito de Santiago de Cali
Geographic Unit
a Nivel del Distrito de Santiago de Cali.
Universo de estudio
Universo de estudio: Accidentes de tránsito ocurridos en el Distrito de Santiago y las personas vinculadas.
Productores y Patrocinadores
Investigador(es) primario(s)
| Nombre | Dependencia |
|---|
|
John Jairo Medina
| Observatorio de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial - Secretaría de Movilidad |
|
Maria del Mar Solanilla
| Subsecretaría de Movilidad Sostenible y Seguridad Vial - Secretaría de Movilidad |
Financiamiento
| Nombre | Abreviación | Rol |
|---|
|
Secretaría de Movilidad
| SM | |
Producción del metadato
Metadato producido por
| Nombre | Abreviación | Dependencia | Rol |
|---|
| Claudia Patricia García Saavedra | CPGS | Departamento Administrativo de Planeación | Socióloga |
| Juan Sebastián Díaz Bejarano | JSDB | Departamento Administrativo de Planeación | Socióloga |
Fecha de producción del metadato
2022-12-20
Identificador del documento DDI
COL-ASC-SM-ASM-2022
Documentación en PDF